我有一个环球旅行梦

  几乎每个人小时候都做过环球旅行的美梦,但是长大后仍旧坚持梦想、坚信环球之梦可以实现的,却是少之又少。正如本文所有的采访对象一致的观点:对中国人来说,经济实力以及时间,是很多人无法实现环球旅行梦想最主要的现实问题。

  然而梦想实现与否,更多的却是在于个人是否还有此信念——很多人,包括我,可能也包括你,对于环球旅行实践者的经历当做传奇一样,但这不妨碍我们向已在梦想征途上的这些驴友们致以敬意。我相信,他们的环球旅行梦,同样是对怀有这一梦想的我们最初那份信念的一种尊重。

  环球旅行,可以环大一点,也可以环小一点。不一定非要环到最大的一个圈才叫环球旅行,洲际旅行也可以纳入环球旅行的范畴,可以当做其中的一个组成部分。

  环球旅行没有现成的教科书,没有严格的概念,个人的理解就是适合自己的标准。按我的理解,至少要做过一两个或两三个跨洲的旅行,作为亚洲人,至少去过欧洲、美洲、拉丁美洲、大洋洲以及非洲,才算是完成了环球旅行。

  近年来,广东人出国旅行的势头越来越猛,除了传统旅行社组织的观光旅游之外,也出现了一些特制的旅行。如有些旅行社组织小包团到南美体验风土人情,到南极考察南极生态,或是前往北极探险,还有一些组织跨洲际的自驾游,从中国开车到俄罗斯,再开到欧洲……这些活动越来越多,环球的形式越来越多元化。

  中国人出境的实力和中国现代化发展步伐以及经济的飞速发展是紧密相连的,尤其是珠三角、长三角、京津唐地区以及中部地区,经济飞速崛起,国民富裕程度显著提高,有一部分家庭的收入已经达到了中等发达国家的水平。这部分中产以上阶层有了经济的支持,同时也有时间的话,要实现环球旅行不是那么难的事。

  在此前提下,要展开环球旅行,更多的是克服生活习惯、语言等方面的障碍,而这些并不是太难做到——中国人在语言、文化差异等方面都在日渐与国际接轨,尤其是对新生代的中产阶层来说,他们已经将这些技能与习惯掌握得比较好。

  目前我国已与148个国家达成旅游目的地国协议,可以说签证方面是越来越向好、越来越方便的,就连公认签证最难的美国等国家也都在加大对华签证步伐,鼓励中国人去旅游。中国游客的国际地位提高也很快。

  从严格意义上说,至少是绕地球半圈才算环球。举例来说,从中国出发,至少要到美洲、欧洲再回到亚洲才算。

  环球旅行完成与否,不能按去过的国家多少来衡量,但必须是有一个过程的——抵达一个国家后,应作一定时间的停留,而且不是点对点的旅游,从起点到终点之间要有个“游”的过程,线路的设计很重要。

  从本质上说,经济发展了,旅游必然旺盛。实际上,目前中国已经有很多人在做环球旅行这件事。很多摄影家都是环球旅行的先驱者,有的环球旅行带有科考性质,如我知道的一位地质学家和一位浙江商人一起游历了非洲和美洲,回来还办了摄影展,另外还有许多纯旅游性质的环球旅行……民间有很多人都在以他们的方式展开各自的环球旅行。

  西方最早的环球旅行主要来自于寻找殖民地以及探险这两个冲动,而中国最早的环球旅行源自宗教冲动,以唐朝的玄奘、晋朝的法显等人为代表。

  环球旅行的过程应是带有一定探索性、学习性的,不是到了一个地方就在酒店里打麻将,或者只是吃、购物、著名景点观光留影等,对异域文化的了解,跟当地人的接触,参与当地的各项活动,包括各国与本国的对照,都应是旅行的主要收获,而这也是中国人需加强的地方。

  总的来说,环球旅行的步伐对人们的旅游素质的提高大有帮助——单从形式上来看,最早中国人西装革履地出国旅游,近年也知道了旅游要穿休闲服,以前的种种陋习都有所改善,中国游客在外国的形象也是逐步在进步的。

  中国人环球旅行会遇到的困难无非有如下几条:一是经济基础,有了钱才能到处走;其次还受制于个人的兴趣——有些人喜欢去冒险,没有钱也穷游,有些人即使有钱了也不愿意去旅行,因而经济基础非决定性因素,还要看个人的心态和选择;第三是具体的层面,其中首推签证问题,我个人也遇到过很多签证上的问题。

  从航空公司的角度来说,环球就是绕地球一圈——不管往东还是往西,从你所在的地方绕全世界跑一周,经过太平洋、大西洋,再回到起点,才算环球。

  综观大陆乃至台湾的旅游业,最初都流行一次走很多地方,如去一次欧洲起码游历七八个国家,去一次东南亚要联游五六个国家,实际上从那时开始已经有了环球旅行。近几年人们的出游偏向于于单点的旅行,如前往马尔代夫、关岛这类的海岛国家进行度假式的旅游,这种旅行占了出境游很大的比例,是自成一格的,可以看作环球旅行的组成部分。

  国内目前没有一家航空公司执飞环球航线,可以说,由中国出发的环球飞行网络还不是很成熟,但各大航空联盟可弥补这一不足。如游客希望横渡太平洋、大西洋进行环球旅行,华航与同属天合联盟的其他友航合作,利用各自的航段进行组合,可以帮助游客实现这一梦想。从这个意义上来说,航空联盟的诞生有利于推行环球旅行航线。

  真正意义上的环球游属于顶尖行为,目前有人在做,但总的比重偏低,能一次完成的更是凤毛麟角,主要的困难如下:

  第一是体力,环球旅行对于个人体力来说是很大的负荷;第二是时间,多数人没那么多空闲去做这件事。如果这两个条件都能满足,杏耀注册网址从技术的角度来说,通过各个航空联盟要实现环球旅行并不是问题。

  有些人认为七大洲都走遍就算环球旅行,这是最基本、最简单的一种理解。还有人认为把人类生存的五大洲走完,不涉足南极北极,也算是环球。按后一种理解计算,全世界每个大洲平均有四十个国家左右,一个洲能走到十个国家以上,总数达到四五十个,已经算环球了。

  中国人喜欢挑战“100个”,有的人认为只要踏上一个国家的国土哪怕一步,就算到了一个国家,这种环球旅行成了追求数字的游戏,走到最后你会发现,很多国家只记得名字,记忆是雷同的,甚至看到拍下的照片都搞不清是在哪里拍的。

  现代社会交通足够发达,只要科学规划路线,环球旅行的成本其实不算高。对中国人来说,最难的还是时间。

  据我所知,现代中国最早的环球旅行者应是老一代的船员,他们如今至少已在五十岁开外,是很受尊重的一代人,但人数不多。杏耀登录app

  环球旅行真正的市场需求始于上世纪八十年代,当时香港、台湾已经有人在设计环球路线,但比例很小,后期有很多年轻人一边打工一边旅游,通过火车、廉价飞机、搭顺风车等方式来完成旅行,这部分人比第一代还要少得多。

  改革开放后,一些人做贸易赚了钱顺便出去旅行,但未必有环球的概念,只是各地走走,这代人不少,杏耀平台官网app且多半都不显露。

  第四代环球旅行者在2000年以后慢慢浮出水面,这代人明显开始“显摆”——去了多少国家、拍了多少照片,都是其谈资。尤其是近两年,多少人近乎疯狂地旅行,最顶级者豪掷五六百万甚至一千万去旅行,还有很多穷游者为了旅行把房子、车子都卖了,这样的事已经不稀奇。总的来说,广东人对待旅游相对比较理智,但如果说到“环球旅行”,一样那么疯狂。

  对中国人来说,环球旅行最难的还是时间。如入门级的八万块邮轮环球之旅,很多人通过一年的努力就可以攒下来,问题是你有没有一两个月的时间去旅行。如果是出去旅行一圈,回来工作却丢了。对这个问题,我的看法是:有失有得。环球旅行对人的影响是非常大的,一趟环球之旅回来,你会感觉到气场比别人强大很多。一个六岁的小孩完成环球旅行的成本只需四万块钱,花四万块让你的小孩环球旅行一趟,他在学校会有足够的自信,今后学习、工作的路上可能都会比同龄人强大得多。

  此外,中国人还面临理念的问题。很多人秉承“父母在不远游”的传统,或是认为把花在路上是一件奢侈的事,这是阻碍环球旅行发展脚步很重要的一条。

  身为客家人的彭锦程是珠三角典型的企业家,他的商场心得、人生智慧与思想深度,在一字一句中都能感受得到。“用脑去旅行”,这是他给人留下的最深印象。

  上世纪九十年代由南美洲迈出出国旅行的第一步,不久前,刚参加了携程鸿鹄逸游组织的“环球80天旅行”,花费141万元游历了18个国家及南极、北极,行程覆盖七大洲四大洋。下一步,彭锦程打算重游南美洲或新西兰,“借助当地的朋友进行个性化的自助游。”

  环球旅行是一项系统工程,首先你的目标要清楚。同时,它需要旅游公司至少几十个人的后台运作,非常复杂,诸如吃、住、行等每一项内容的衔接,怎样的行程安排最好,都有一定难度。

  环球旅行必须涵盖一些标志性的国家或地区,尤其是南极、北极。就每个大洲来说,最起码要去几个主要的国家,大概清楚其面貌。

  个人认为,大的城市游对真正想了解一个国家的游客来说,意义可能远不如非大众所熟知的地方,因而深度游是环球旅行的必需方式。而在此过程中,劳逸结合也非常重要。比如说在大洋洲奔波了几天后,飞到智利的复活节岛,在这个与世隔绝的地方休养几天再继续往前走,感觉会完全不一样。

  环球旅行其实有很多种玩法,不一定非要花费一百多万。比方说近年很流行的“穷游”,就很适合有心人——如果身体好,同时能做大量的作业提前制定攻略,这没什么大不了,也许会玩得更开心。

  环球旅行,玩是一方面,同时,各个国家的政治、经济以及当地华人的生活状态,乃至一个国家的生活环境,很多东西都是值得反思的。通过这些见识,你会更正确地看待自己的国家,这是环球旅行的现实意义。

  之前一直有环游世界的想法,但在没参加这次环球80天的旅行之前,所有的旅行都是赶鸭子式的,有一种感觉就是世界很大,茫茫然不知从何下手。

  去年偶然在媒体上看到一条“101万,买房子?去旅游!”的报道,突然觉得环球旅行的时机到了。走了一圈回来,除北美洲外,六大洲四大洋都已涉足,感觉世界变小了,接下来再走,心中已然有数。

  中国人的传统观念认为人上了六十岁就已经老了,但走出国门你会发现,西方人七八十岁的夫妇俩拿着拐杖在外面旅游的多的是,哪怕只是到一个地方去晒太阳,这倒显得我们有些短视。事实上,做企业或任何职业都好,跳出原来的轨迹和范畴,才会发现人生不能只单干一件事,可以有很多种活法,那时才会发现所谓人生之精彩何在。

  旅行回来,你会越发懂得比较与反思,这对先前的工作与生活都会有所改变,使你越发懂得“善度人生”。

  南极:根据《南极国际条约》,南极洲不属于任何一个国家,而属于全人类。尽管南极旅行十分艰苦,然而南极是整个地球上保存最好的一块净土,在人的一生中是很值得一去的。

  有一定的经济实力是先决条件,但更重要的是怎么用好手上的资源,是你愿不愿意花钱。实际上,中国的有钱人越来越多,很多人不是拿不出一百多万,但传统观念使他们不舍得把钱花出去。

  其次,时间是一个问题。比如选择拿出80天的时间去过另外一种生活,这非常考验人——无论从事何种职业,这段时间,你的生活怎么安排,工作是否放得下?尽管很多人都把环球旅行当成梦想,但梦想要怎么实现,得靠观念的转变才行。

  第三是身体。人往往在病了之后才后悔——为什么当初没有好好去看一下这个世界?真正走出去一趟,你会豁达很多。

  中国有中国的国情、意识形态及文化,与西方国家在很多方面都不一样。举例来说,中国人的出境游目前仍集中在大的城市,真正的尖端旅游如南极游,一艘邮轮上的中国游客屈指可数。很多原因导致中国游客在国外旅行时受到歧视的几率会高一些,这与一部分游客的个人修养以及整个国家的国际影响力、软实力是分不开的。

  总的说来,国家和个人都要融入世界的游戏规则。作为中国公民,如何在外出旅游时维护国家形象,每个人都是有责任的。这方面,我们可能还需要十年、二十年的时间来转变。而听人说的作用是有限的,只有自己走出去才能悟出这个道理。

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